ខណៈពេលដែលមានការស្រាវជ្រាវដែលបង្ហាញថាការសាកថ្មលឿនញឹកញាប់ (DC) អាចបន្ថយថ្មបានលឿនជាងការសាកថ្ម ACឥទ្ធិពលលើកំដៅថ្មគឺតិចតួចណាស់។ ជាការពិត ការសាកថ្ម DC ត្រឹមតែបង្កើនការខូចថ្មប្រហែល 0.1 ភាគរយជាមធ្យម។
ការព្យាបាលថ្មរបស់អ្នកឱ្យបានល្អមានទំនាក់ទំនងច្រើនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពជាជាងអ្វីផ្សេងទៀត ព្រោះថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង (Li-ion) ងាយនឹងកម្ដៅខ្លាំង។ សំណាងល្អ ទំនើបបំផុត។EVsមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីការពារថ្ម ទោះបីជាកំពុងសាកថ្មលឿនក៏ដោយ។
ការព្រួយបារម្ភទូទៅមួយគឺជុំវិញផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មលឿនលើការខូចថ្ម ដែលជាកង្វល់ដែលអាចយល់បានដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះ។ឧបករណ៍សាក EVក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Kia និងសូម្បីតែ Tesla ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើការសាកថ្មលឿនក្នុងការពិពណ៌នាលម្អិតនៃម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ពួកគេ។
ដូច្នេះតើអ្វីទៅជាផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មលឿនលើថ្មរបស់អ្នក ហើយតើវានឹងប៉ះពាល់ដល់សុខភាពថ្មរបស់អ្នកដែរឬទេ? នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបកស្រាយអំពីរបៀបដែលការសាកថ្មលឿនដំណើរការ និងពន្យល់ថាតើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើសម្រាប់ EV របស់អ្នកដែរឬទេ។
តើអ្វីជាការសាកថ្មលឿន?
មុននឹងយើងព្យាយាមឆ្លើយថាតើការសាកថ្មលឿនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ EV របស់អ្នកឬអត់ យើងត្រូវពន្យល់ជាមុនសិនថា តើការសាកថ្មលឿនគឺជាអ្វី។ ការសាកថ្មលឿន ដែលគេស្គាល់ថាជាកម្រិត 3 ឬ DC Charging សំដៅលើស្ថានីយសាកលឿនបំផុតដែលអាចសាក EV របស់អ្នកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីជំនួសឱ្យម៉ោង។
ទិន្នផលថាមពលខុសគ្នារវាងស្ថានីយ៍សាកថ្មប៉ុន្តែឆ្នាំងសាកលឿន DC អាចផ្តល់ថាមពលពី 7 ទៅ 50 ដងច្រើនជាងកន្លែងសាក AC ធម្មតា។ ខណៈពេលដែលថាមពលខ្ពស់នេះគឺអស្ចារ្យសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពល EV យ៉ាងឆាប់រហ័ស វាក៏បង្កើតកំដៅបានច្រើន និងអាចធ្វើឱ្យថ្មស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹងផងដែរ។
ផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មលឿនលើអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី
ដូច្នេះ អ្វីទៅជាការពិតអំពីផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មលឿនថ្ម EVសុខភាព?
ការសិក្សាមួយចំនួនដូចជាការស្រាវជ្រាវរបស់ Geotabs ពីឆ្នាំ 2020 បានរកឃើញថាក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ការសាកថ្មលឿនជាង 3 ដងក្នុងមួយខែបានបង្កើនការថយចុះនៃថ្ម 0.1 ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបើកបរដែលមិនធ្លាប់ប្រើការសាកថ្មលឿន។
ការសិក្សាមួយទៀតដោយមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិអៃដាហូ (INL) បានធ្វើតេស្ត Nissan Leafs ចំនួនពីរគូ ដោយសាកថ្មពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ដោយមួយគូប្រើតែការសាក AC ធម្មតាប៉ុណ្ណោះ ខណៈមួយទៀតប្រើផ្តាច់មុខ DC fast charging។
បន្ទាប់ពីបានចម្ងាយជិត 85,000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវ គូដែលសាកតែមួយមុខដោយប្រើឆ្នាំងសាកលឿនបានបាត់បង់ 27 ភាគរយនៃសមត្ថភាពដើមរបស់ពួកគេ ខណៈដែលគូដែលប្រើការសាក AC បាត់បង់ 23 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មដំបូងរបស់ពួកគេ។
ដូចដែលការសិក្សាទាំងពីរបង្ហាញ ការសាកថ្មលឿនទៀងទាត់អាចបន្ថយសុខភាពថ្មបានច្រើនជាងការសាក AC ទោះបីជាផលប៉ះពាល់របស់វានៅតែមានតិចតួចក៏ដោយ ជាពិសេសនៅពេលពិចារណាលើលក្ខខណ្ឌជីវិតពិតគឺមិនសូវមានតម្រូវការលើថ្មជាងការធ្វើតេស្តដែលបានគ្រប់គ្រងទាំងនេះ។
ដូច្នេះ តើអ្នកគួរសាកថ្មលឿនឬទេ?
ការសាកថ្មកម្រិត 3 គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ងាយស្រួលមួយសម្រាប់ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ភ្លាមៗនៅពេលធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកទំនងជារកឃើញថាការសាកថ្ម AC ធម្មតាអាចបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកបានគ្រប់គ្រាន់។
ជាការពិត ទោះបីជាមានការសាកថ្មកម្រិត 2 យឺតបំផុតក៏ដោយ ក៏ EV ទំហំមធ្យមនឹងនៅតែត្រូវបានសាកពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 8 ម៉ោង ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ការសាកថ្មលឿនទំនងជាមិនមែនជាបទពិសោធន៍ប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើននោះទេ។
ដោយសារឆ្នាំងសាក DC លឿនជាង មានតម្លៃថ្លៃក្នុងការដំឡើង ហើយត្រូវការវ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីដំណើរការ ពួកវាអាចរកបានតែនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយទំនងជាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការប្រើប្រាស់។ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ AC.
វឌ្ឍនភាពនៃការសាកថ្មលឿន
នៅក្នុងវគ្គ REVOLUTION Live ផតឃែស្ថរបស់យើង ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម FastNed លោក Roland van der Put បានគូសបញ្ជាក់ថា ថ្មទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាកបានលឿន និងមានប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកថាមពលខ្ពស់ពីការសាកលឿន។
នេះមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំងផងដែរ ដោយសារតែថ្ម EV របស់អ្នកនឹងទទួលរងពីសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ខ្លាំង ឬក្តៅខ្លាំង។ តាមពិតទៅ ថ្ម EVs របស់អ្នកដំណើរការបានល្អបំផុតក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពតូចចង្អៀតចន្លោះពី 25 ទៅ 45°C។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកបន្តដំណើរការ និងសាកថ្មក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប ឬខ្ពស់ ប៉ុន្តែអាចពន្យាពេលនៃការសាកថ្ម ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅជួរល្អបំផុត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-២០-២០២៤